Theväljalaskekollektor, mis on ühendatud mootori silindriplokiga, kogub iga silindri heitgaasid ja juhib selle lahknevate torustike abil väljalaskekollektorisse.Peamised nõuded sellele on heitgaasitakistuse minimeerimine ja silindrite vastastikuste häirete vältimine.Kui heitgaas on liiga kontsentreeritud, hakkavad silindrid üksteist segama, st kui silinder on ammendunud, juhtub see, et kohtab teiste silindrite heitgaasi, mis pole ammendatud.Sel viisil suurendatakse heitgaasitakistust ja vähendatakse mootori väljundvõimsust.Lahenduseks on eraldada iga silindri heitgaasid nii palju kui võimalik, iga silindri jaoks üks haru või kahe silindri jaoks üks haru.Heitgaasitakistuse vähendamiseks kasutavad mõned võidusõiduautod väljalaskekollektorite valmistamiseks roostevabast terasest torusid.
Funktsioonsisselaskekollektoron karburaatori poolt tarnitava põleva segu jaotamine igasse silindrisse.Väljalaskekollektori ülesanne on koguda heitgaasid pärast iga silindri tööd, suunata see väljalasketorusse ja summutisse ning seejärel juhtida atmosfääri.Sisselaske- ja väljalaskekollektorid on tavaliselt malmist.Sisselaskekollektorid on samuti valmistatud alumiiniumisulamist.Neid kahte saab valada tervikuna või eraldi.Sisselaske- ja väljalaskekollektorid kinnitatakse silindriploki või silindripea külge naastudega ning õhulekke vältimiseks on ühenduspinnale paigaldatud asbestitihendid.Sisselaskekollektor toetab karburaatorit äärikuga ja väljalaskekollektor on allapoole ühendatudväljalasketoru.
Sisselaskekollektori ja väljalaskekollektori saab ühendada paralleelselt, et kasutada heitgaaside heitsoojust sisselaskekollektori soojendamiseks.Eriti talvel on bensiini aurustumine raskendatud ja isegi pihustatud bensiin kipub samuti kondenseeruma.Väljalaskekanali ümmargune nurk ja toru pöördenurk on suured, peamiselt selleks, et vähendada takistust ja muuta puudega gaas võimalikult puhtaks.Suurt sisselaskeava filee ja toru pöördenurka kasutatakse peamiselt takistuse vähendamiseks, segaõhuvoolu kiirendamiseks ja piisava täitumise tagamiseks.Ülaltoodud tingimused pakuvad mugavust mootori põlemisel ja gaasi jaotamisel, eriti platoopiirkondades, kus õhurõhk on suhteliselt madal ning sisselaske- ja väljalaskekanalite ning sisselaske- ja väljalaskekollektorite paralleelne seadistamine on mootori võimsusele väga kasulik.
Postitusaeg: 14. juuni 2022