Praegu saab autodes kasutatavad torujuhtme materjalid jagada kolme kategooriasse: nailontoru, kummitoru ja metalltoru.Tavaliselt kasutatavad nailontorud on peamiselt PA6, PA11 ja PA12.Neid kolme materjali nimetatakse ühiselt alifaatseks Pa-ks. PA6 ja PA12 on tsükli avamise polümerisatsioon ja PA11 on kondensatsioonpolümerisatsioon.
1. Eelisednailonist toruon järgmised: ▼ suurepärane õlikindlus (bensiin, diisel), määrdeõli ja -määre ning keemiline vastupidavus.▼ löögikindlus madalal temperatuuril: PA11 talub madala temperatuuri mõju -50 ℃ ja PA12 talub madala temperatuuri mõju -40 ℃.▼ lai kasutustemperatuuri vahemik: PA11 kasutustemperatuuri vahemik on –40 ~ 125 ℃ ja PA12 asend – 40 ~ 105 ℃.Pärast vananemiskatset temperatuuril 125 ℃, 1000 h, 150 ℃ ja 16 tundi on PA11 torul hea löögivõime madalal temperatuuril.▼ vastupidavus hapniku ja tsingisoolade korrosioonile: vastupidavus 50% tsinkkloriidi lahusele üle 200 H.▼ vastupidav akuhappele ja osoonile.▼ see on isemääriv materjal, millel on vibratsioonikindlus, kulumiskindlus, väsimuskindlus ja madal hõõrdetegur.▼ UV-vastupidavus ja atmosfääri vananemine: loodusliku värvi PA11 UV-kindlust saab kasutada olenevalt erinevatest piirkondadest 2,3-7,6 aastat;Musta PA11 ultraviolettkiirguse vastane toime suurenes pärast ultraviolettkiirgusevastase absorbendi lisamist neli korda.
Nailontoru töötlemisprotseduur on: ① ekstrusiooniprotseduur ② vormimisprotseduur ③ montaažiprotseduur ④ tuvastamisprotseduur.Üldiselt,nailonist torusellel on metalltoruga võrreldes suured jõudluse eelised, samas kui see on keemilise korrosioonikindluse ja kulumiskindluse poolest parem võrreldesroostevabast terasest toru, mis mängib suurt rolli sõiduki massi ja tootmiskulude vähendamisel.
2. Neid on paljukummivoolikautode konstruktsioonid ja põhikonstruktsioonid hõlmavad tavatüüpi, tugevdatud tüüpi ja kaetud tüüpi.
Kummivooliku põhistruktuur on praegu turul enimkasutatavad kummist torumaterjalid FKM, NBR, Cr, CSM ja eco: ▼ FKM (fluorokummi) töötemperatuur on 20 ~ 250 ℃, mida kasutatakse peamiselt O- rõngas, õlitihend, sisemine kihtkütusevoolikja muud tihendustooted.▼ NBR (nitriilkummi) töötemperatuur on 30–100 ℃, mida kasutatakse peamiselt kummivooliku, tihendusrõnga ja õlitihendi jaoks.▼ Cr (kloropreenkummi) töötemperatuur on 45 ~ 100 ℃, mida kasutatakse peamiselt lindi, vooliku, traadi katmiseks, kummist plaadi tihendi "tolmukatteks" jne. ▼ CSM (klorosulfoonitud polüetüleenkummi) töötemperatuur on 20 ~ 120 ℃, mida kasutatakse peamiselt rehvide, teibi, süüteküünla ümbrise, juhtmete, elektriosade, O-rõngaste, uste ja akende tihendusliistude jms jaoks. ▼ öko (kloroeeterkummi) töötemperatuur on 40 ~ 140 ℃, mida kasutatakse peamiselt kuuma rõnga, membraani, põrutuspadja, kummivooliku jne jaoks.
3. teatud tüüpi kõva toruna,metallist toruSelle eelisteks on suur kaal, kõrge hind ja kerge murdumine.Seetõttu otsustavad üha enam sõidukiettevõtteid metalltorude kasutamisest loobuda.Praegu sobib kliimaseadme jaoks paremini metallist alumiiniumtoru.Kuid metalltorude tõmbetugevus, lõhkemisrõhk ja vananemiskindlus on paremad kui nailontorudel ja kummitorudel.
Postitusaeg: 24. mai-2022