Mis on auto peamised osad?

Auto koosneb üldiselt neljast põhiosast: mootor, šassii, kere ja elektriseadmed.

I Automootor: mootor on auto jõuallikas.See koosneb 2 mehhanismist ja 5 süsteemist: vända ühendusvarda mehhanism;Klapirong;Kütusevarustussüsteem;Jahutussüsteem;Määrimissüsteem;Süütesüsteem;Käivitussüsteem

1. jahutussüsteem: see koosneb üldiselt veepaagist, veepumbast, radiaatorist, ventilaatorist, termostaadist, veetemperatuuri näidikust ja äravoolulülitist.Automootor kasutab kahte jahutusmeetodit, nimelt õhkjahutust ja vesijahutust.Üldiselt kasutatakse automootorites vesijahutust.

2. määrdesüsteem: mootori määrimissüsteem koosneb õlipumbast, filtrikollektorist, õlifiltrist, õlikanalist, rõhu piiravast ventiilist, õlimõõturist, rõhuandurist ja õlimõõtevardast.

3. kütusesüsteem: bensiinimootori kütusesüsteem koosneb bensiinipaagist, bensiinimõõturist,bensiini toru,bensiinifilter, bensiinipump, karburaator, õhufilter, sisse- ja väljalaskekollektor jne.

II Auto šassii: šassii kasutatakse auto mootori ja selle komponentide ja koostude toetamiseks ja paigaldamiseks, auto üldkuju kujundamiseks ja mootori võimsuse vastuvõtmiseks, et panna auto liikuma ja tagada normaalne sõit.Šassii koosneb ülekandesüsteemist, sõidusüsteemist, roolisüsteemist ja pidurisüsteemist.

Pidurdusenergia ülekanderežiimi järgi võib pidurisüsteemi jagada mehaaniliseks tüübiks,hüdrauliline tüüp, pneumaatiline tüüp, elektromagnetiline tüüp jnepidurisüsteemrohkem kui kahe energiaülekande režiimi samaaegset kasutuselevõttu nimetatakse kombineeritud pidurisüsteemiks.

III Auto kere: auto kere paigaldatakse šassii raamile, et juht ja reisijad saaksid sõita või kaupa laadida.Autode ja sõiduautode kere on üldiselt terviklik struktuur ning kaubavagunite kere koosneb tavaliselt kahest osast: kabiinist ja kaubakastist.

IV Elektriseadmed: elektriseadmed koosnevad toiteallikast ja elektriseadmetest.Toiteallikas sisaldab akut ja generaatorit;Elektriseadmete hulka kuuluvad mootori käivitussüsteem, bensiinimootori süütesüsteem ja muud elektriseadmed.

1. aku: aku ülesanne on varustada starterit toitega ja varustada toidet mootori süütesüsteemi ja muude elektriseadmetega, kui mootor käivitub või töötab madalal kiirusel.Kui mootor töötab suurel kiirusel, toodab generaator piisavalt võimsust ja aku suudab üleliigset võimsust salvestada.Igal aku akul on positiivsed ja negatiivsed poolused.

2. starter: selle ülesanne on muundada elektrienergia mehaaniliseks energiaks, käivitada väntvõll pöörlema ​​ja käivitada mootor.Starteri kasutamisel tuleb arvestada, et käivitusaeg ei tohi ületada 5 sekundit iga kord, iga kasutuskordade vaheline intervall ei tohi olla lühem kui 10-15 sekundit ja pidev kasutamine ei tohi ületada 3 korda.Kui pidev käivitusaeg on liiga pikk, põhjustab see aku suure tühjenemise ning käivituspooli ülekuumenemise ja suitsemise, mis võib masinaosi väga kergesti kahjustada.